光大产业：45000+SKU的供应链管理，如何通过数字化更具柔性和敏捷性
发布日期：2023-09-13
近年来，汽车产业朝着“电动化、智能化、网联化”加速转型，不仅推动了上游汽车零部件的产品和技术创新，更对汽车零部件厂商的供应商协同、仓储运输、质量追溯等作业环节提出了更高的要求，带动了供应链管理体系变革。
属于离散制造的汽车零部件企业生产，具有海量的SKU、多样化的产品配置和快速变化的需求等特点，使得供应链管理面临较高的复杂性和挑战，数字化成为其供应链持续变革、优化的重要支撑。
作为国内汽车安全带领域头部企业，重庆光大产业针对离散制造业的典型特点与自身的业务特色，制定了3-5年的数字化发展规划，着力于构建更柔性的制造能力和更快速的交付能力，逐步打造安全带标杆型智能工厂。
*01 山城之“光”：重庆光大产业有限公司
重庆光大产业有限公司成立于1998年，是一家以汽车零部件为主的集设计、制造、销售、服务为一体的民营企业，早在2012年就已经进入了中国十大汽车集团供应体系，产品同时远销海外。
光大产业主要产品包括汽车安全带总成、汽车发动机飞轮总成、驱动盘总成、齿圈、信号盘、全车门铰链等十余个系列百余类产品，年销售额十几亿元。
*02 定目标寻伙伴，开启数字供应链
光大产业在整个数字化方面非常注重一体化的规划能力，因此在数字供应链整个目标的项目建设当中，OTWB一体化的构建能力是其所希望具备的，由此打造快捷、高效、智能的一体化物流平台，进而帮助企业实现从企业物流向物流企业的转变。
“在前期的项目供应商考察期间，科箭基本上也是具备这方面的能力，比较适合公司未来的发展方向。” 光大产业信息部部长杨建国谈到为何选择科箭作为供应链数字化合作伙伴。
目前，科箭已助力光大产业成功上线运行了OMS、AMS及WMS系统，完成齐套管理、供应链入场预约管理、物流拉动、出入库、库内管理等重点作业环节的数字化运营。
*03 端到端业务覆盖，数字化收益显现
光大产业数字供应链平台涵盖了供应商管理、入场物流、场内物流(含直供业务)和出场物流，涉及原材、辅料、包材、低值易耗品、成品等，内仓和外仓，1000家供应商和客户，45000+个SKU，以及25个储区。
▶ 物流作业收益
本次项目的实施，重点实现了光大产业生产物料的快速拉动，提升了投料的精准度及效率。同时系统完成了 MRP 与齐套功能的运算，降低了工单变更量。
通过工单流程的全面贯通实现了工单自动结案，整体的月结时间由以前的6-8天减少为现在的1-3天，物流整体作业人员减少了13人。
▶ 财务收益
从财务视角来看，月结的时间由过去的十几号到现在的几号，效率提升了40%左右。通过整体供应链数据清晰度和运作效率的提高，预计未来人员优化、管理成本将会降低30%。
▶ 整体供应链数字化收益
本次数字化转型打破了信息孤岛，建立了约55条系统间的接口，实现了整个从端到端的业务流程贯通，及部分的无纸化，对超过51条的物流作业流程进行了整理和优化。
*04 未来，从业务数据化到数据业务化
随着数字供应链平台的推广，光大产业仍需要通过流程、数据逐步分析改善业务、优化系统等让系统发挥更大价值。下一步，光大产业将夯实业务数据化，全面覆盖各业务场景，并以数据业务化的方式创新业务场景和模式，以数据驱动业务，实现物流仓储智能水平进一步提高。