云+服务，让合同物流应需而变
发布日期：2018-09-20
上海科箭软件科技常务副总经理许效军坚信，数字化技术在合同物流发展中扮演的角色愈加不可或缺，特别是以云服务为主，充分整合了信息流、物流、资金流，连接供应链所有的货主和合同物流服务商的系统，才可以快速响应客户需求，帮助企业构建核心竞争力。
（本文根据9月11日物流沙龙主办的“2018合同物流创新发展高峰论坛”现场录音整理）
处在这个竞争激烈的时代，我非常感慨，在座的很多相互是竞争对手，刚才演讲的几位和大家是竞争对手，他们把系统做得这么好，做得这么全面，大家该怎么活呢？接下来我要讲的是怎么跟他们竞争，怎么在他们这么强大的压力面前，大家能够支撑下去。
敏捷快速，智能连接
第一个就是能快速响应我们客户需求的变化。目前大家都希望能够做到敏捷的、快速响应的数字化供应链，这是我们行业最头部的客户或者最顶端的客户已经实现的，在中国供应链市场，我们有成千上万家大型的货主，他们供应链的管理能力，他们敏捷的处理能力其实是很不够的，有赖于我们在座合同物流的同仁去为大家提供这样的服务，也就是我们新的商机所在。
所有的货主都希望：我能不能也像京东物流一样，货要很透明，要像苏宁云商一样，要有这样的管理能力，就给我们合同物流提出了新的挑战，我们要去做整合的数字化能力，否则我们的公司就会落伍。
同时，在企业的物流中，我们的合同物流是帮助我们的货主最大限度地连接端到端供应链中所有业务参与者，大家还想有自己个性化的需求；我也相信，大家在竞争的时候，想的是我要和别人不一样等等，这些都是合同物流管理需要面对的挑战。
第二个是我们要有大数据的分析工具。这个已经说得很多，数据从哪儿来，如何使用数据，如何拥有数据。
第三个是要基于云计算。这个我也不多说了，云的好处很多了……
供应链模式链状→网状变迁下的核心竞争力
在这些新的技术条件下，整个供应链已经变成了一个网状的结构，大家可以仔细想想自己的业务，我们的客户、我们企业端货主，大家面对的是无数的承运商，像我们有很多企业端客户，服务他们的承运商数量有一两百家。而对一个合约物流商来讲，你也要面对不同的货主、不同行业的需求。大家处在这个行业内，已经从供应链单一的链条变成了大的供应链网络，合同物流的整个系统架构也要基于这个点去考虑。
那么我们的核心竞争力来源于哪里？对于在座的各位，你怎么样去构建，你是像他们（刚才的研究者）一样投入成百上千的人员研发去做吗？你一定需要像他们一样能够去充分的连接，因为只有通过连接才能拿到数据，有了数据才能做智能化的应用，同时能够敏捷地响应客户市场变化的需求，最终达成增效降本的目的。我最早做物流或者做企业管理咨询的时候，我的老师就教我，要做到物流、信息流、资金流要三流合一，我称之为供应链的三个核心要素。今天我还想要加上第四个要素，就是人。供应链整个作业的过程中是人在主导操作的，这些人在工作完成的同时，把我们整个业务连接起来，这样能够帮助我们去做这样一个智能和敏捷能力的建设。
另外一个核心就来源于我们仓配一体化服务能力。大家说仓配一体化说得很多，不是说我们的企业里面搞了WMS、TMS就是仓配一体化了。在今天这个形势下，刚才毛总说的天网、地网跟我这个图异曲同工之妙。我们要有一个业务的接入能力，你的仓配一体化，往上要接上货主，往下要接上供应商。我们中间的运输仓储系统也好，WMS、OMS，只是我们自己内部的能力。仓配一体化在构建的过程中不仅仅要盯着你的WMS、TMS等等系统，你也要盯着你的业务接入和下面的运营连接。
这里面三大核心系统一定是少不了的，OMS、WMS、TMS。对于我们物流来讲，特别你把自己放到供应链网络中去考虑的时候，就是在构建一个大的服务网络或者全国的服务化网络，你需要一个订单管理（OMS）工具去统筹和驱动你的供应链执行，仓储也是供应链的执行，运输也是供应链的执行，你需要一个工具去驱动他们。
在运输上面来讲，我们要采用以透明为核心的TMS应用。我在科箭做了十几年了，前些年我们在转型的时候想：我自己的客户在哪里。从2016年云的系统上线以后直至今天，我们一端在做大的行业的头部客户（企业货主），另一端在做国内领先的、专业的三方物流服务商。相信大家大家也意识到，图上这样一个运输流程，不断的在循环，我们的货主企业有这样一个循环的动作，他需要这样的过程，我们作为三方企业，你也需要循环这个动作。我们也常常有二包、三包的物流服务，他们也在循环这样一个过程。不论你是货主企业也好，还是你是专业物流公司也好，如果你以开放、透明的角度，你能够上连你的货主，下连你的供应商，我想你在运输上的竞争力，或者说未来赢得客户、赢得市场的能力就基本上具备了。
对于WMS走向云端的应用，前两年我跟客户谈的时候大家担心很多，上云行不行？今天不仅是我们，很多市场的同行也已经去证明：其实今天在新的这样一个网络技术和硬件技术情况下，WMS上云端，无论从效率上，还是性质上，跟传统是没有两样。同时从某种方面来讲，WMS走向云端之后，它对你效率的提升更明显。我经常举的一个例子就是我们有一个客户，他要在全国很多城市去布置前置仓，但他的仓很小，几百平，有的是借用别人的一个角落去放自己的东西，各地都有一个合作伙伴，他希望WMS能够纳入WMS管理。你可以想像在一个云端的WMS系统，你用一个平板或者一个智能手机就能够完全实现你仓储的专业作业，和你在家里面几万平的、或者像石总这边上千万平系统的作业效率是一样的。从WMS上云来讲，它不会降低你的效率，更会让你的效率更多地提升。
移动和社交融合提升企业触角能力
在今天这个时候，我觉得尤其不能够去忽视移动和社交的融合，我把它称之为一个必选项。为什么讲一个必选项呢？在座应该都是物流的从业者，早些年的时候，应该是2000年以后，黑莓推出了Pushmail，大家都用这个Pushmail，有时候觉得这个是很讨厌的，24小时被提醒。但是今天我们已经没有Push好像不行了，大家24小时都在接收提醒，你的微信群、钉钉群、QQ群，特别是我们物流人加入了很多群，要把大家的业务系统和移动社交融合。
你今天在座听我演讲的时候，如果你有个紧急的业务，一个客户说我有一笔新生意给你了，你可以马上点yes就能连接到他。当然了，对于客户来讲，也有他的脆弱性，比如很多甲方的同仁，他经常担心得到的信息不透明，或者某个商品要很快送达，你出了什么事情要能够及时通知我……，这些在当今条件下只有移动和社交，才能够帮助我们去做到这一点。
当然我也经常被我的客户去挑战，挑战什么呢？他问我你的司机APP的安装率有多少？特别是你的零担安装率有多少？经常挑战我这个问题，我很不好意思回答，我也不知道是多少，因为我没有统计数字，不知道是多少，。我为什么把移动和社交合在一起讲？我们今天供应链网络，我在这里提醒大家或者建议大家，不要只盯着你APP的应用，要盯着你社交的应用，这个社交不仅仅是微信，可能是钉钉、QQ。
我自己的亲身体验是我们现在在个人消费的时候，你在任何一个地方可以做扫一扫了，如果是我们的合同物流，我们可不可以在任何的整个环节也能做到扫一扫呢？这是值得思考的一个问题。当然在今天，我们看到像自己做全网络的，它是能够做到，对于我们做合约物流商，我们只做其中一块的人，我们怎么去构建这样一个能力，让你通过移动和社交，让你的触角能够在你所需要的时候被触到。
总结
无论从数据业务的网络化，还有数据的敏感性来讲，都是企业上云的部分。上云之后，我们怎么构建自己独有的竞争力，我觉得分三个方面。availability，我称之为我们有通用的流程，就是我们的专业性，在供应链上需要的都提供了。另外一个是灵活性，你可能是做电商的，你可能是做食品的，做高科技快消的，能够做行业配置，快速去满足你。同时你还有一些个性化的需求，所以在云端的服务也能帮助大家做定制化的。大家不用担心说上了云以后，我的定制化的需求不能实现，今天在座的有我的客户，我不好点名，我们很荣幸地帮助他们能把他们个性化的服务落地。
我想一个把我的结论告诉大家，云端的服务，或者你的企业上云，并不会降低你构建独有竞争力的可能和机会，你也不用担心你用的和别人的一样，结果你的竞争力就不如人家，你还可以继续去构建你想要的不一样！