数字化转型为汽车供应链带来的十大突破
发布日期：2018-05-31
汽车行业正处于从生产和销售汽车到提供乘坐共享运输服务的巨大转变，从机械创新到软件驱动的自动驾驶汽车，从石化燃料到替代能源。 这些新范例要求业务敏捷性不受当前业务流程和企业系统的影响。 领导者正在利用数字云网络平台与他们的合作伙伴进行实时协作，以取得突破性成果。所有数字化转型的举措将为汽车供应链带来许多突破。
数字化供应链带来的优势
1.一个实时的数字化供应链网络更了解客户需求。这个数字化网络能将每辆汽车与汽车行业价值链上的经销商、整车厂、各级零部件供应商和物流提供商连接在一起。更能连接个人消费者、车辆识别号码，了解客户当下的维护需求和历史记录。
2.能够预测需求变化。数字化供应链网络能够预测所有层级供应商网络中的物料与产能需求，并确定是否只需要最小的供应商就可以满足要求。
3.多方高效全流程协同。各方可以交换必要的数据和信息来完成端到端的工作流程，包括从订单到回款或从采购到付款。网络中各环节可根据您的工作优先级做出相应正确的决定，使你的运行能达到接近理论的极限。当公司探索新的商业模式时，能够高效协同供应商和业务伙伴，并在几天内开始策划业务，而非几个月和几年。
4.网络具有预测性和弹性。 它能积极主动预测或检测需求和供应的中断，双向自动重新平衡计划，以协调执行，维持业务持续性。
5.充分复用IoT数据。IoT数据能够被实时获取以保持对车辆性能的监控。从而能自动计划安排早已预期到的维修保养，并提前预订好需更换的零件。
6.支持消费者驱动的业务流程。网络所有成员可以获得由消费者驱动的计划和事务，并在所有相关成员间实时共享，形成一个高效沟通与协同的机制。因而，数字化供应链网络可以成为一种各方互动的平台，旨在让所有网络成员参与并协同所有伙伴的流程。
7.网络整合全球采购、物料管理和物流，包括入库、出库、跨国和国内物流。企业不再需要大量的物料和物流计划人员手动通过电子邮件和电话与物流服务商跟踪发货情况了。
8.响应迅速，敏捷的供应链网络，从经销商到后端整车厂和零部件供应商。在新产品上市和其他产品过渡过程中，能够监控从经销商一直到后端各方的汽车库存状况是否健康。它能够自动进入/退出优先分配模式，根据供需情况上调或下调产量以平衡整个网络。
9.所有关键零部件都有完整的序列号进行追踪，从而对零部件整个产品生命周期进行监控。 所以，一旦需要召回，就能立即知道具体哪些车辆受影响，这些车辆相关的维护数据和车主信息。
10.公司拥有足以支撑其未来发展的系统，可以通过一个有敏捷开发工具的可扩展云平台来实现持续改进，而不会因传统系统或ERP中的固化流程阻碍企业发展。
今天，汽车行业中整车厂平均库存为56天，那些先进的供应商的库存为38天。如果我们能够在整个供应链网络中实现上述愿景，我们可以在保持供应连续性的同时降低库存15-30％并削减物流成本。
现在是时候为数字化转型制定蓝图和路线图了。数字化转型的关键在于计划一个有序的流程来实施和整合所需的众多技术和功能。可以采取五个主要步骤：
1.了解您的起始位置：在成熟度模型的四个阶段检查您当前的成熟度并确定需要改进的地方。
2.定义您的战略：确定您的目标成熟度水平和最适合您业务战略的供应链愿景。
3.制定适当的路线图：制定必要的实施步骤，并将其制作成详细的路线图。
4.通过端到端范围部署小型测试项目：组成数字供应链的许多应用程序对大多数组织来说都是一个彻底的改变，因此公司应该首先开展小型试点项目，以展现优势并帮助开发正确的功能。这些“灯塔”项目应旨在测试特定供应链的端到端流程，而不是在更广泛的范围内实施一整套技术。
5.细分部署和能力开发：成功试点后，首先应从预期效益最高的供应链环节开始。这可能涉及关键客户，关键区域或其他供应链细分标准。所需的功能需要随着推进而发展。
成功建立真正数字化端到端供应链的汽车企业将在工业4.0竞赛中获得难以挑战的优势，这些优点决不局限于更高的效率。真正的目标将是数字供应链将打开的许多新业务模式并带来新的收入来源。
作者：科箭编译
注：本文根据以下文章编译，转载请注明出处。
1.One Network Enterprises Whitepaper ‘ Digital Transformation for Automotive’.
2.Industry 4.0: The Five Steps Towards A Digital Supply Chain , by Stefan Schrauf, Philipp Berttram and Morten Grunwald