仓储管理系统(WMS)是一个实时的计算机软件系统,它能够按照运作的业务规则和运算法则,对信息、资源、行为、存货和分销运作进行更完美地管理,提高效率。
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TMS系统选型应该怎么选?以及未来市场发展状况发布时间:2025-03-24 作者:上海科箭 阅读量:586
随着物流信息化的不断深入,TMS运输管理系统已成为企业供应链管理不可或缺的利器。上篇文章《企业TMS选型,这六点是首要考虑因素》!为大家提到面对市面上五花八门TMS软件,如何选择TMS才能真正实现其价值。本节将会延伸上一章节的内容,说说TMS选型到底应该遵照怎样的原则?未来的TMS市场又将如何发展?让笔者以自身经验来为您解疑答惑。
企业TMS选型应当遵循的主要原则
低价策略不可取
企业决定投资TMS,核心目的是获得管理价值。所付出的不仅仅是软件采购的成本,还包括流程再造的成本、实施推广的成本,如果一味追求低价甚至免费、而不能获得预期价值,绝不是一项划算的投资。而太多实践告诉我们,免费的往往是最贵的。当然也不是说完全忽略价格。结合上述TMS在实施上不同与其他系统的特点,笔者建议提高技术标(方案标)的权重、适当降低价格权重。
项目型软件于企业长期发展无益
项目型软件的好处是可以通过定制化开发100%满足客户需求,但相应的也要为这些开发付出成本。但如前文提到的,企业经营环境变化越来越快,项目型软件的适用期(上线到二次开发)越来越短,其性价比正在大大降低。其次,企业上线TMS的过程也是流程再造的过程,一定涉及到行为模式的变化、操作流程的变化甚至SOP的变化,才能起到提高管理水平的效果。如果线下怎么做一成不变的搬到线上,“基于线下流程设计线上系统” 往往难以收到预期效果,最终导致TMS项目的失败。最后,不得不提的是TMS成功的核心之一是实施和推广,而项目型软件往往重开发、重测试、重功能,在复杂人群复杂项目实施上缺少经验和关注,也容易导致TMS的失败。
完善的综合积分卡
综合积分卡是国内常用的软件评标方式,在TMS的选型上同样适用。但和其他软件不同的是,基于前文提到的运输管理的特殊性、时代的动态性,都应该体现在积分卡的内容和权重上。前文提到的六项基本因素,再增加价格比重(建议不超过20%),应该就可以形成较为完善的TMS选型综合积分卡。
TMS 市场规模及发展趋势
随着互联网对于企业的影响进一步深化,以及企业的数据需求日益增长,TMS系统必然将成为中型及以上货主的“标配”。就像现在我们很难相像在一个3000平米以上的仓库中没有WMS该怎么运作一样,笔者相信在很快的未来,供应链经理们也将很难接受没有系统、由无数电子表格+邮件+电话管理的“刀耕火种”的运输。如果要来预测这个市场的容量,那么我们可以按照年运费2000万做一个分水岭,超过这个那么可以认为TMS是刚需、标配,低于这个目前可以认为是更长期的跟随者。按照CoG (Cost of Goods) 2%来计算(当然这仅仅是个估算,不同行业CoG相差十分巨大),年营业额应该不少于10亿。符合这一条件的货主公司,在国内的量级应该有数千家,所以这个市场规模还是十分可观的。
从传统软件向SaaS转型
TMS软件作为一种具有强行业属性的信息系统,已经从以往物流企业需求,近几年渐渐转变为上游货主的共同需求。但传统软件仅能完成企业内部的管理需求,这一信息孤岛的状况无法适应业务快速变化,甚至反而会成为鞋服企业快速响应市场变化的“桎酷”。
目前运输市场结构是:货主-物流公司-运输公司/专线-司机-收货人,其中牵扯到多级外包和复杂的业务逻辑,互联网是唯一能够低成本、低门槛、灵活地连接不同企业进行协同的技术,而中国的运输执行中最重要最挑战的部分,正好是去解决不同企业间的协同。传统软件无法链接各方,同时也无法像云端互联互通的SaaS软件一样快速更新迭代。
在实际的使用过程中,科箭TMS云平台通过互联网模式来整合线下有效的运力资源,改善客户体验,提高运输效率,真正做到了运输过程透明、可视化、可监督。同时,运用信息技术来提升产业链的沟通与协作,更提升了整个产业链的运营效率和服务品质。科箭TMS在云端构建了一个生态,为不同的企业组织建立快捷沟通和协同的基础设施,并把必要的业务信息留在生态,科箭TMS云的架构可以促进货流数据的线上化和标准化。随着平台上数据的积累,大数据驱动也因此成为可能。智能的报表让企业更好地感知自己的物流,而成本对标也为各个企业提供了参考。
因此,物流SaaS化是物流信息服务发展必然趋势。市场竞争趋于白热化,技术才是企业竞争的核心,物流SaaS不仅仅是帮助企业更好地管控,做到降本增效,更提供了持续优化的方向和空间,为企业创造更多的商业机会。
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运输管理系统 “SaaS TMS+APP模式”何以成为物流运输市场的标配?发布时间:2025-03-21 作者:上海科箭 阅读量:652
作为运输供应链的重要部分,运输管理系统(Transportation managementsystem,简称TMS)旨在优化与完善运输过程,实现从货主、第三方物流、承运商、司机到客户全链条、物流运输跟踪全渠道的真实管控。
随着物流和运输日益复杂,TMS的受欢迎程度也持续增长,全球已有近35%的企业引入了TMS来管理其运输网络。从技术上而言,TMS能实现更好的交易与通信,使企业能够利用大量的实时数据,更容易做出正确的决策,规划最佳的运输解决方案和策略,有效地降低运营成本。
当前的市场前景突显了供应链在跨国企业的整体成功和重要地位,如今的供应链错综复杂,合作企业们分布在全球各个地区,构成了相互交织的全球贸易生态网络,而疫情对全球供应链造成了巨大的影响,这也使得企业急于尽快完成运单,推动了使用TMS的市场趋势,加快了运输行业的数字化转型,促成行业的良性竞争。
现在,越来越多TMS是作为“软件即服务”(SaaS)出售的,这意味着企业按月或按年订阅该服务,而不是直接购买技术,在数字化部署的初始阶段就减少了与系统优化相关的时间和成本,用户也能一直使用最新的软件版本,这也为市场的整体增长提供了机会。在全球运输管理系统市场中,北美市场占主导地位,随着疫情进入常态化控制阶段,全球供应链正有序恢复,国际贸易不断增长,亚太地区的比重将实现大幅度提升。而近年来,智能手机的渗透率不断增加,亚太地区的电商也得到了快速发展。因此,TMS的移动APP模式也将逐步成为中国甚至亚太区运输管理市场的标配。
如今随着亚太地区逐步跟上北美数字化进程,同时全球供应链不确定性的增强,企业更需要了解货物在海内外运输时的全部情况,从而提高确定性及自身的客户体验。科箭目前已在产品端实现了国际海空运的数字化升级。通过第三方预对接航运、空运公司及主要港口和海关,实现进出口物流追踪,增强了海外信息管控能力。同时,这一对接范围仍在不断扩大延伸。
在错综复杂的环境下,TMS运输管理系统是企业迈向精细化、敏捷化管理的重要基础。尤其对于拥有跨国业务的大型企业来说,加大物流数字化改造力度,可为提高综合竞争力积累更多力量。科箭始终坚持开拓创新,通过先进的技术和完善的产品,为企业业务增长助力。